4月12日，外媒九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，外媒Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

另外一则小故事发生在1990年5月，印度亚总时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。没料到这次走得这麼匆忙，尼西心裏很遗憾

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，统佐没有恢复通关之前，统佐每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。该公司之前日均供港水产量7至8吨，科已如今一天可供港20至30吨。林经理透露，决定近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：迁都佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。由于赴港时间缩短了，搬离水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

运输效率方面，外媒之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

来自阳江的水产企业表示，印度亚总随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，尼西同时更多外资邮轮公司回归，尼西以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、统佐宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，科已能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，科已另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

在黄瑞玲看来，决定疫情后个性化、决定定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。摘要：迁都作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，迁都MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

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